高考300分，我被空大录取了顾轻舟林沐瑶后续+全文

男女主角分别是顾轻舟林沐瑶的现代都市小说《高考300分，我被空大录取了顾轻舟林沐瑶后续+全文》，由网络作家“蜉蝣于天地间”所著，讲述一系列精彩纷呈的故事，本站纯净无弹窗，精彩内容欢迎阅读！小说详情介绍：顾轻舟林沐瑶是都市小说《高考300分，我被空大录取了》中涉及到的灵魂人物，二人之间的情感纠葛看点十足，作者“蜉蝣于天地间”正在潜心更新后续情节中，梗概：都穿越了谁还飞民航客机啊？真男人！要飞就飞战斗机！因为一次意外，山航最年轻的机长顾轻舟穿越到平行世界。成为了一个高考发挥失常的落榜生。本来已经做好复读再战一年的顾轻舟，在搭乘飞机时突遭空难事故。因为他搭乘的这架飞机，竟然是一架——幽灵航班！！！为了自救，也为了拯救这架飞机。顾轻舟毫不犹豫顶替了已经身负重伤，陷入昏迷的机长。驾驶飞机迫降成功。因为表现太出色了，顾轻舟竟然被空军给‘盯上’了。对此毫不知情的父母和老师都劝他再战一年。复读生也有春天。——“要不再复读一年，你之前没把心思放在学...

《高考300分，我被空大录取了顾轻舟林沐瑶后续+全文》精彩片段

顾轻舟越往前舱走。

脸色愈发凝重。

因为他从后舱走到前舱，见到的每一个人彷佛都跟死人一样。

全部耷拉着脑袋。

龟缩在位置上一动不动。

这哪里是一架飞机？

分明就是一架在万米高空之上高速飞行的棺材。

棺材？

顾轻舟倒吸了一口凉气。

饶是他的心理素质比普通人强得多。

但是这一幕也让他头皮发麻。

因为他已经联想到了二十多年前发生在地中海上空的一起十分诡异，也十分惨烈的空难事故

——空中幽灵航班了！

顾轻舟不仅仅头皮发麻。

脑袋因为缺氧又开始剧烈疼痛起来了。

不仅仅只是头疼。

还伴随着呼吸不畅和行动迟缓。

两条腿就像是被灌了铅似的。

每往前走一步，似乎都要耗光全部的力气似的。

嘶~啦。

顾轻舟又扯了一张氧气面罩罩在面门上。

狠狠的吸了好几口氧气之后。

秉承着不浪费的原则。

他又将氧气面罩罩在了一个幸运儿的脸上，这才继续往驾驶舱方向走。

顾轻舟几乎可以百分之百肯定。

这架飞机遭遇的困境就是飞机释压。

所谓‘飞机释压’解释起来很麻烦，不过造成的后果用一句话就能说清楚

——缺氧！

所以客舱里的这些人才会一个个陷入昏迷状态。

缺氧缺的。

那么遭遇飞机释压又该怎么办呢？

因为飞机，尤其是民航客机都设计得有‘供氧系统’。

氧气系统是飞机在缺氧环境下的最后一道生命防线。

所以一般情况下如果遭遇飞机释压。

客舱的氧气面罩就会自动脱落。

乘客只需要用力拽一拽氧气面罩，将其罩在面门上呼吸即可。

客机的氧气系统可以持续供氧12到20分钟。

足够支撑飞机从巡航高度（8000-12000 米）下降至 3000 米以下安全高度（此高度氧气充足，无需额外供氧）。

但是该架飞机现在明显还处于巡航高度（8000-12000米）。

而且客舱里包括空姐和安全员在内的所有人，竟然没有一个人主动戴上氧气面罩。

说明这架飞机遭遇的是缓慢释压（渐进式释压）。

而且还是在机长和副驾驶毫无察觉的情况下发生的。

这样的话。

就能解释通了。

这架飞机不知道遭遇了什么故障。

导致飞机缓慢释压。

在缓慢释压的过程中，机舱里的氧气迅速逃逸。

导致机舱缺氧。

人在缺氧时会导致耳朵剧烈疼痛（气压差导致鼓膜受压）、头晕、恶心、呼吸困难（氧气不足）、视力模糊（严重缺氧时）。

如果是遭遇严重缺氧，甚至能在1分钟内就可能彻底失去意识。

要是持续缺氧。

轻则脑死亡，重则丢小命（高度越高，无供氧状态下的致命时间越短，12000 米仅 2-3 分钟，8000 米约 10-15 分钟）

顾轻舟不知道这架飞机已经释压了多久。

也不知道飞机的高度是多少。

甚至不知道客舱里的这些人到底是活的还是死的。

或许他现在挨个将氧气面罩戴在其他人的脸上，就能救下一些人。

但是他现在已经没有时间了。

客舱至少上百人。

挨个戴上氧气面罩至少得半个小时以上。

这架破飞机能不能坚持十分钟都是一个未知数呢。

所以与其浪费时间给其他人戴氧气面罩，还不如赶紧去驾驶舱看看到底发生了什么事。

如果有可能。

他或许可以驾驶飞机下到3000米高度。

那样的话。

他不但实现了自救。

也能救活飞机上的大多数人。

呼吸了好几大口氧气。

顾轻舟感觉自己的脚步又轻快了不少。

也不知道是这片空域今天的天气状况还不错，还是‘天无绝人之路’。

这段时间飞机飞行得异常平稳。

所以顾轻舟健步如飞。

几乎是手脚并用般就往驾驶舱赶。

很快。

他就已经过了经济舱，来到了商务舱。

商务舱只有两名乘客。

此时也已经陷入了重度昏迷状态。

顾轻舟又扯了扯氧气面罩。

大口大口的吸着氧气。

然后这才扔掉氧气面罩，头也不回的继续往前赶。

等他走过了商务舱，进到了前舱门区域时。

驾驶舱的舱门已经进入了他的眼帘。

但是当顾轻舟看清楚半敞开的驾驶舱舱门，以及地上躺着的，身穿机长制服的飞行员时。

还是倒吸了一大口凉气。

我擦嘞。

这架飞机到底遭遇了什么？

竟然会严重到机长躺在过道上，生死不知。

不过多亏了机长‘卡住’了驾驶舱舱门。

要不然顾轻舟还真没办法进入到驾驶舱呢。

因为现代客机为了防‘劫机’，所以飞机驾驶舱舱门设计得都很坚固。

几乎所有驾驶舱舱门都采用电子+机械双重锁闭系统。

除了得到授权的机组人员（飞行员、指定乘务员）可以通过预设密码、生物识别（比如指纹），或者专用钥匙开启。

其他人根本无法打开驾驶舱门。

也进不去驾驶舱。

除非用C4爆炸物或者其他重火力。

要不然就算用步枪扫射都无法洞穿驾驶舱舱门。

现在既然有机长‘卡位’。

就跟顾轻舟节约了不少时间。

要不然他还得找到乘务长，将其拖拽到驾驶舱舱门口，用对方的指纹开锁呢。

顾轻舟也顾不上躺在地上的机长。

赶忙伸手推开舱门，准备越过对方进入驾驶舱。

他现在又开始头疼了。

得赶紧进到驾驶舱。

戴上氧气面罩才行。

不过顾轻舟才推开驾驶舱门。

看到驾驶舱里的时候。

整个人瞬间呆若木鸡，彻底了愣住了。

此时。

两架深灰色涂装的歼-10c猛龙战斗机，已经紧急从桑园机场起飞升空，赶到了川西高原了。

当两架战斗机飞行员在机载雷达屏幕上看到了这架空客a319客机时。

马上加开加力。

以超音速的速度就朝客机飞来。

仅仅眨眼功夫。

这两架歼-10c猛龙战斗机就已经与这架空客a319客机会合了。

但是当两架战机飞行员看到这架已经和塔台失去通讯联络，几乎‘消失’了的客机的时候。

也彻底亚麻呆住了。
"

将这架空客a319客机从不到4000米的高度直接推升到了5000米。
但是还不够。
因为大姑娘山的最高海拔是5330米。
也就是说。
如果顾轻舟在短时间内不能让飞机再爬升300多米高度。
那么这架空客a319只能撞山坠毁了。
“爬~~~”
“给老子爬啊！”
他几乎使出了洪荒之力，死死的向后拽着操纵杆。
另一只手将油门阀档杆推到底之后，马上又伸手下调襟翼度数。
两只脚也没有闲着。
右脚猛蹬右舵。
使得飞机机身向右转向。
终于。
在多重努力之下。
这架空客a319客机在最后时刻高度总算爬升到了5300多米。
机头朝上。
机腹堪堪擦着大姑娘山山顶的雪花。
冲了出去！
第11章
刺啦啦~~~
巨大的气流溅起了一阵雪花。
宛如天女散花似的。
从山顶‘噗呲’往下落。
就像是在下一场特大暴雪似的。
登山队的众人满脸呆滞的看着从头顶飞过的飞机，眼珠子都快瞪出来了。
一直到冰凉刺骨的雪沫子洒在脸上。
才将众人从懵逼状态中惊醒过来。
“我，我，我他妈眼花了？”"

这两起空难事故的原因与机械故障和恶劣天气有关。
但如果飞行员‘神级’发挥。
未必不能迫降成功。
所以看似现代客机已经越来越智能化，飞行员的作用越来越小，甚至逐渐被人工智驾取代。
但真正遭遇了各种意外情况。
飞行员的作用才是无可替代。
毕竟人会变通。
ai和人工智驾不会！
所以任何一名技术精湛、经验丰富、心理素质过硬的飞行员。
在任何一家航空公司都是一笔‘宝贵的财富’。
要不然航空公司又不是做慈善的。
为什么会花几十甚至上百万年薪养着那么多飞行员呢？
不过现在这架空客a319客机遭遇的情况。
倒是和b乎的那个提问有一些相似之处。
除了副驾驶的脑袋挂在了挡风玻璃上，另外两个机长不也身体失能了吗？
所以如果顾轻舟只是想把这架‘机长失控’但是飞机并没有‘失控’的飞机平安飞回去。
很简单。
只需要联系上地面管制。
然后根据地面管制的指引迫降在川蜀盆地的任意一座机场即可！
至于输入正确的着陆频率、收襟翼、放起落架和扰流板，落地后踩刹车和拉起反推杆。
基操而已。
这些操作就连那些经常玩模拟器的玩家都能轻松完成。
更别说顾轻舟是一个驾龄超过5年，拿到航线照的‘老鸟’机长了。
但是真这么做。
飞机是平安了。
飞机上的人能活下来几个就全靠命硬了。
人都死光了，那么飞机就算平安着陆又有什么意义？
作为一名民航客机飞行员。
他的职业操守不允许他‘见死不救’。"